首 页 国内新闻 江西新闻 运城新闻 财经 政务 基层 科技 体育
网站首页 >> 国内新闻 >>当前页

车市扫描——国内市场热点扫描

发布时间:2020-07-15 23:24 编辑: 来源:

本周车市概述:

近期次信贷危机等带来的美元贬值导致世界市场纷纭复杂,中国汽车工业受到人民币升值与贬值的双重冲击。虽然3月欧美各国车市总体下滑,但中国汽车市场产销两旺,商用车表现超强于乘用车。和小排量车仍处于严峻的环境压力之下。本周是北京车展前的新车发布的新车抢先发布的收尾期,新凯越、伊兰特悦动、新爱丽舍轮番登场,产品升级换代加速,且价格策略的上下各异。

北京车展890辆中外名车亮相,包括7款跨国公司全球首发车,24辆亚洲首发车,还有55辆概念车,以及的整体亮相。大集团和新加盟轿车企业的此次集中亮剑,充分展示了自主研发、自我进取的新车、新技术成果。世界顶级的节能和环保的新技术和新概念车也必将成为关注重点。

车市扫描——国内市场热点扫描

1. 2008年一季度单车利润增长0.3%

全国乘用车联席会秘书长饶达指出:今年前三个月的汽车行业运行状态表明,整个汽车行业的单车利润不但没有下降,反而有相当于车价0.3%的增长。在今年成本狂涨的情况下仍然实现增长实在难能可贵。进入2008年以来,由于原材料和人工成本上涨,加之人民币升值,平均每辆车的成本上涨1000~2000元左右,很多人预期整车价格会上涨,不然会侵蚀整车的利润。但事实上,情况并不是如此糟糕。乘联会在分析0.3%的增长原因是:第一,今年降价高潮没有出现,年初很多企业还在销售高峰时把促销费降低;第二,产量大幅度增长,企业人数增长很少,劳动效率提高,单车的工资成本相应下降;第三,产量大幅度增长,每辆车所摊的设备折旧费、模具费等有所下降;第四,厂家降本增效的力度从去年下半年开始已大大增强,今年仍是收获期。。

分析:。今年大家完全可以消除对乘用车涨价的恐慌。3月情况比预期要好,其中原因也是因为用户担心车价会涨而提前购车,但4月由于受多种因素的影响,增长速度可能不会那么快。

2. 福田汽车第一季度在全球商用车市场中排名第一

福田汽车刚刚公布的业绩表明,3月份首次突破65000辆,第一季度销售汽车达12.5万辆,在全球商用车市场中排名第一,首次坐上全球商用车第一把交椅。。

分析:。虽然有福田高增长的特殊因素,且欧美的一季度下滑,但福田的业绩仍令人佩服,福田已经脱离前期的调整过程,进入新的发展轨道。

3. 福田首款轿车面市 酝酿建设30万辆轿车生产线

福田汽车首款轿车蒙派克?迷迪登陆国内市场。该车将于6月上市销售,有1.3升和1.6升两种排量,目前设计产能是年产5万辆。福田汽车还在研制1.6升柴油版迷迪,预计明年将推出1.6升柴油版和1.5升汽油版车型。这是福田汽车切入轿车市场的第一款车型,目前还强调商、家结合,而下一步就会有三厢的真正意义上的轿车。福田汽车进军轿车市场的策略是高开低走,后续车型最大可能是集中在B级和C级车级别。福田汽车将在广东省南海市建设产能30万辆的轿车生产线。预计1~2年之内将建成投产,将生产福田汽车的轿车、SUV等产品。。

分析:。在中国市场类似车型有一汽大众的开迪及奇瑞的开瑞,而迷迪更强调商用和家用的结合。迷迪以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点,属于强承载、大空间的商、家两用车型。虽然福田是商用车全球老大,但轿车项目难度很大。

4. 奇瑞汽车本月率先涨价 上涨幅度最高达3%

QQ、瑞虎和东方之子Cross等多个型号,涨价幅度在1000到3000元。QQ1.1L原价4.28万和4.88万不同配置的版本,将提价1000~2000元,而瑞虎中1.6L、1.8L、2.0L手动和自动的精英型、豪华型则从原先的8.88万元~11.98万元,一律上调2000元。东方之子Cross2.0L、2.4L手动和自动的舒适型、豪华型的指导价也从原来的9.98万元~11.98万元,全线上涨3000元。其中,东方之子Cross2.0L手动舒适型的涨幅最高,达3%。。

分析:。奇瑞涨价瑞虎和东方之子Cross的主要是非价格敏感性车型。QQ的涨价主要集中于高端,其主力车型价格优势仍较强。

5. 吉利一季度破6万 “新三样”占近8成

吉利汽车销售公司最新统计数据显示,吉利在今年第一季度突破6万辆。据了解,在这6万辆的中,吉利“新三样”占据了3/4比例。这意味着吉利产品市场格局重新构建,消费者对吉利品牌认可度提升。吉利战略转型后,市场格局得到成功调整,“技术领先”的新吉利正逐步得到消费者的认可,这也为吉利后续产品的陆续推出奠定了基础,为吉利的快速发展创造了条件。。

分析:。吉利不仅做的不错,而且说得也不错。

6. 乌克兰将继续给吉利汽车颁发通行证

乌克兰汽车质量认证官方代表团—乌克兰国家道路运输研究院专家先后到吉利宁波基地、吉利汽车研究院、吉利路桥基地进行质量现场认证。代表团认为,吉利汽车的质量管理与控制是严格而规范的,乌克兰方面将在自由舰原有质量认证合格证到期之前为其颁发通行证。今年吉利系列汽车在乌克兰的有望超过2万辆,增幅可望比2007年翻番。。

分析:。东欧市场的开拓不会出严重的问题,出口能力不断增强。

7. 江淮宾悦势头迅猛 今年将实现产销2万辆

江淮宾悦轿车显示迅猛势头。截至3月底,宾悦轿车已销售4300辆,创造全国新车上市成长最好纪录,为安徽汽车产业增添了强劲实力。07年1月,江淮汽车公司获准生产轿车,2008年1月宾悦轿车正式下线。随着安徽两家宾悦专卖店先后开张,今年以来,全国的宾悦4S专卖店都先后运营。特别是进入3月中旬,平均每天有2家专卖店开张,甚至有时有3家店同时开张。到3月底为止,全国已有52家宾悦专卖店开张投入运营。。

分析:江淮的轿车项目没有退路,必须尽快上量,而且B级车的间的竞争压力巨大,江淮必须创造更好的舆论环境。

8. 一汽轿车巨亏 马6成唯一盈利车

一汽轿车日前公布了2007年的盈利清单,其中,净利润同比增长近一倍,不过,这一增长并非旗下三大整车的贡献。年报显示,在一汽轿车旗下的整车销售公司中,去年只有一汽马自达是盈利的,而两大奔腾与红旗的亏损总计达2亿元。

年报显示,2007年,由奔腾销售带来的亏损额高达1.5亿元,比2006年的6985万元亏损扩大了一倍多,而2007年7月正式成立的一汽红旗销售公司在运营第一年的净利润便出现负值,亏损4995万元。也就是说,一汽轿车两大在去年的总亏损额达到2亿元,与2004年的2258万元相比,三年时间里,亏损的黑洞达到原来的近10倍。马自达是三大整车销售公司中唯一盈利的品牌,2007年4778万元的净利润比2006年增长了37.5%,但仍没有恢复到2005年5421万元的净利润水平。。

分析:。一汽轿车做的目标明确,投入巨大,而且为提升的暂时亏损是可以接受的。建立合资企业的目的就是发展自主,一汽轿车的目前状态合理。

9. 一汽夏利去年业绩倒退 利润下跌超过50%

2007年年报,一汽夏利净利润有2.47亿元,同比轻微增加2.95%,每股收入为0.1578元,低于市场预期。该公司利润总额和营业收入都倒退,其中利润下跌更超过50%。在主营业务分行业统计类别看出,一汽夏利汽车制造利润率7.69%,比上一年下跌5.99%,当中营业收入比去年倒退12.14%。

分析:业内一直诟病一汽在夏利研发能力薄弱,新车推进速度缓慢。一汽夏利称,公司计划用低成本扩张的手段和思路,5 年内推出7 款新车,形成40 万辆的生产能力以及与之配套的研发、销售和管理体系能力。

10. 长城进行人事调整 欲做大轿车品牌

长城内部正在悄然进行一场人事和部门调整,成立了由营销总监刘同福负责的市场策划部,原来品牌部负责的部分工作将划归市场策划部负责,原品牌总监徐骋志将负责北京办事处工作,主要保持与媒体的接触联系。

分析:。此次人事调整可以看成是长城做大轿车品牌思路的体现。目前长城精灵上市后的走势决定企业调整的思路。

11. 东风汽车至少有80亿元的资金缺口需要填补

2005年在香港上市的东风股份从2007年开始就透露有意在合适的时候回归A股。由于东风汽车从2008年开始将陆续启动哈飞并购以及自主乘用车项目,东风至少需要接近80亿元以上的资金支持。而东风股份回归A股上市,东风汽车无疑是最好的载体。但和上海汽车以及一汽轿车几乎明确成为集团上市的载体的定位不同,时至今日,东风汽车仍然只是东风汽车主营微车和轻卡业务的边缘化上市公司,不仅在整个汽车类上市公司中表现一般,即使在公司内部,东风汽车在集团中占据的份额也不大。。

分析:东风的合资公司表现差是东风的主要问题,其最早的合资公司-神龙的利润很惨。因此没有合资企业的利润贡献,也就没有能力进行兼并。上汽的购并的胆气来源就是合资企业的利润。

12. 三方合资方案 PSA提出“5%”的合资方案

曾被预料出局的PSA再次提出建议,在新的三方合资方案里,PSA希望在原“东风哈飞”中最少保留5%的权益。作为条件之一,PSA的商用车型要进入。先于“东风哈飞”项目浮出水面前,PSA已经和中航二集团宣布要以后者的深圳工厂建立一个合资公司。PSA提出的解决方案有意邀请东风加入,并且参照哈尔滨工厂的模式实行三方合资。PSA有意为神龙在深圳工厂中引入产品线,从而改写早前PSA一直对外表示只做商用车的看法,并希望争取东风方面的支持。哈飞在深圳原有的基地从筹建开始就是为轿车准备的,如果引入轿车也和PSA一直希望“充分利用产能”的目标一致。

分析:。东风一直希望能找一个自主的平台。如单纯和PSA合资则离东风目标有一定距离。如果引入神龙因素将有利于各方妥协。

13. 导入三厢竞速 揭密青年莲花第二款车型

三厢版竞速的造型与两厢版的差别主要在于尾厢部分的设计,其他外形都如出一辙。三厢版的竞速车型同样来自于马来西亚宝腾设计,他正是Gen-2的三厢车型:Persona。在动力配置上仍然采用最大功率110匹马力、最大扭矩148Nm的1.6L发动机,实际上就是与青年莲花竞速完全相同的机型,只是调校上略为有所出入。与之搭配的式4速自动变速箱和5速手动变速箱。宝腾的Persona目前已经在马来西亚、澳大利亚、英国等地区开始发售。其售价为4.5-5.6万马币,折合人民币10-12.5万元左右。

分析:莲花竞速的三厢版仍是马来西亚引进,其成本偏高,国内竞争力有限,且国内售价偏高,属于小众车型。

14. 上海通用整合欧宝平台 数新车下半年推出

上海通用已经秘密整合了欧宝生产平台,其中几款重点车型将于今年下半年推出,主攻09年汽车市场。下半年将推出SUV——Enclave,这标志着继雪佛兰之后,别克将进军增长迅速的SUV市场。作为通用汽车旗下的重要中型车,欧宝Insignia也将在国内生产。欧宝可赛、赛飞利将与09年引入国内生产,有可能悬挂雪佛兰金领结标记。。

分析:通用的品牌堆积策略继续实施。其效果能否形成类似南北大众的分渠道效果还很难说。

15. 上海大众将出资15亿高价收购南京菲亚特

对于上海大众而言,在土地价格和生产设备价格高涨的当前,收购南京菲亚特资产成立第四工厂,不仅能大大节省投资金额,还能加快新车上市时间,这将是一场双赢的买卖。上汽集团通过资本市场的运作,收购南汽实际出资仅为14亿元不到。可以说,仅南京菲亚特一个项目,上汽集团已经赚回了当初付出的成本。

分析:。上汽的转卖资产盈利较大,这是对上汽很合算的内部交易。但上海大众的基地体系就较分散,不利于整合资源。

16. 产品布局完成 长安马自达年目标11万辆

今年马自达品牌在国内的销售目标为18万辆,其两个渠道一汽马自达和长安马自达各为7万和11万辆。相比一汽马自达以马自达6一款车型为主、两厢马自达3/马自达5为辅的销售局面,长安马自达的两个产品马自达2和马自达3则都是其的主力军。具体说来,厂家为马自达2/马自达3同样制订了5.5万辆的销售目标。。

分析:马自达2和马自达3的配合很好地占据了小型车/紧凑型轿车两个重要的市场,未来增长会有较大机会。

17. 丰田准备切入北京中高端公务用车市场

日前,北京市公安局接受丰田汽车(中国)投资有限公司捐赠警用车辆仪式在北京市公安局举行。此次捐赠的总价值约600万元的16辆车,包括皇冠、凯美瑞、雷克萨斯等四种车型,将分别发放给北京市公安局相关实战部门,其中5辆普锐斯油电混合动力车将涂装成警用车,全部投入到一线日常巡逻工作中使用。。

分析:。皇冠、凯美瑞、雷克萨斯等不知给哪些巡逻人员使用?丰田的切入中高端公务车的策略较好,形象提升和攻关都较到位。公安系统的车辆档次大幅提升,其导向性影响较大。

18. 东风本田公司力争产能5年内翻番 达24万

东风本田汽车有限公司力争在未来5年内,产能从目前的12万辆扩大到24万辆。2007年东风本田公司设计产能每天生产500辆车左右,但实际上每天生产了620辆车,达到设计产能的124%。东风本田目前已经结束了创业期,进入发展期。对于公司发展期的工作重点首要任务是产能扩充。东风本田第二工厂项目正在武汉启动,年内可以投产,这样公司产能预计今年底可以达到16.8万辆,扩产近40%。东风本田在产能扩大的同时,还将不断推出新车型,作为进口车销售的混合动力版“思域”车,今后将实现本土化生产。

分析:东风本田说得较稳健,实际速度要快很多,广丰的成功激励东本加速发展。

19. 分网销售计划告终 克莱斯勒中国营销变革

在克莱斯勒(中国)的统一规划下,道奇品牌将采取“单独”建立销售渠道的方式进行分网销售。但实际上单独建立销售渠道的计划却暴露出选择东南汽车合作 经销商网络发展速度缓慢、经销商盈利不佳、品牌知名度低等缺陷。近日,记者从克莱斯勒(中国)得到准确消息:克莱斯勒(中国)已经确定折抵放弃分网销售计划,合并现有的道奇和Jeep、克莱斯勒销售网络。

分析:。消费者对于道奇“公羊”车标的认知度普遍很低,再加上道奇汽车目前产品相对较少、没有一款真正意义上的畅销车和高利润车,这就导致了先期投入巨额资金以建立标准化4S店的经销商回收成本速度缓慢,更要为后期维护付出数目可观的资金,为此经销商方面同样希望有更多的产品进店销售。克莱斯勒不得不放弃分网销售计划。

20. 长安铃木欲破重围 战略营销体系全面升级

长安铃木的品牌转型和升级正在有条不紊地进行着。以前长安铃木在新品投放上稍显迟缓。今后不会出现这方面的失误,兑现每年投放一款全球车型的承诺。今年长安铃木计划推出18款新车、改款车。长安铃木的品牌形象已经从以前奥拓和羚羊低质廉价的印象中得到突围。销售网络的滞后是一直制约长安铃木发展的瓶颈。随着长安铃木产品战略的转型和变化,在提高现有经销店的能力,改变它们的销售思维的同时,还亟待引进一批有能力和实力的经销店进来,为长安铃木的营销网络注入新鲜的血液。今年,长安铃木计划在全国建立200家4S店,其中包括50家新加盟店。。

分析: 06年底,由于国家在部分地区强制实施了国Ⅲ排放标准,使得长安铃木旗下的两款主力车型羚羊与奥拓的大幅度下滑,而在去年推出天语之前,长安铃木由于旗下车型老化严重直接影响到了其整体品牌形像以及对于销售渠道的整改速度,直到推出天语和雨燕之后,长安铃木的才略有起色。从去年长安铃木开始进入市场调整期,正式开展营销渠道的整合工作,不仅颁布了全新的售后标准,同时对经销商也提出更高要求,在大量招募新的优秀经销商的同时,也淘汰了一批不合格的经销商,使其整体的营销网络品质有了很大的提高,事实也证明了,正是由于开展了销售渠道的整改,直接推动了天语和雨燕的热销。未来,随着长安铃木整体销售渠道的进一步完善以及今年18款新车、改款车的陆续推出,相信长安铃木今年的相比去年会有大幅度的增长。


车市扫描——新品、降价扫描…
车市扫描——北京车展速报…
车市扫描——政策环境跟踪…
车市扫描——经济环境跟踪…
车市扫描——跨国集团和海外市场…

 
本文永久链接:http://www.zpce.cn/guonei/contents/15446114.html
分享到:0

相关阅读

最新发布