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国内车企收购沃尔沃具有可行性

发布时间:2020-09-05 20:55 编辑: 来源:

福特决心要把包袱抖擞干净,继阿斯顿·马丁、捷豹、路虎之后,终于开始为旗下四大豪车品牌的最后一个物色买家,把亏损的沃尔沃一脚踢开。据媒体报道说,这次福特把视线转移到了中国汽车企业身上,对此感兴趣的还有来自俄罗斯的投资者。另外,又传出国内上汽集团正在与福特商议,洽购沃尔沃轿车公司事宜。前几个品牌没有我们的事,通用的悍马也没有动静,现在终于出现了中国企业活动的身影。对此,笔者听到了许多反对的声音,主要是在能源危机、世界汽车产业面临转向的大环境下,高档豪华车品牌的去向不明,命运堪忧,但是相关迹象显示,沃尔沃这个世界著名品牌貌似真要改嫁到中国来,还是不禁让人心生几分激动和期待。

是的,笔者一直主张国内的汽车企业通过跨国并购方式实现走向海外市场的国际化战略,这也是相对来说比较快捷的道路。到目前为止,国内有几家汽车企业已经在这方面作了一些努力,但是由于兼并合作的品牌对象不太理想,在海外市场并没有多大的作为。沃尔沃的知名度可以与奔驰、宝马相媲美,而且也属于豪华车品牌里面的主流阵营,有着不大不小的市场份额。虽然经营状况不妙,外媒分析说第一季度亏损了1.51亿美元,确实算得上是个烂摊子,但比起福特旗下原来的其他三个豪车品牌要强一些,它们的市场日趋窄化,大不了也就是个“车名”,沃尔沃不仅是“名车”,还有着广泛的市场基础,在全球有比较周全的生产基地和销售网络。更重要的是,沃尔沃在国内的声誉很高,需求也不少,如果上汽拿下后在国内新建生产工厂,可以在国内中高级、豪华轿车和多功能用车领域取得一定成就。

也许笔者想得太过乐观,国内企业是否能够竞得沃尔沃尚未可知,能否吞下消化掉沃尔沃也是个问题。有业内人士分析说,沃尔沃售价不菲,上汽恐怕要破血本才能纳入囊中,上汽愿不愿意冒险出这个高价呢?目前沃尔沃已经处于亏损的状态,福特玩不转,那么上汽能否力挽狂澜?沃尔沃的盘子不小,特别是一些劳资问题(福特正在大幅裁员),上汽很难搞定,在与韩国双龙工会的交涉中它就不得不妥协。即使这一切都不是问题,即使上帝给上汽时间,庞大的资金压力也会让其陷入泥淖。MG罗孚是死的,沃尔沃是活的,前者可以大卸八块任人摆布,后者就要费尽思量,花费巨大的人力、物力、财力、精力来对付。如今上汽并没有闲钱,合资合作伙伴众多,建设如火如荼,想吃掉沃尔沃且在短时间内扭亏为盈确实是个极大的考验。如果上汽都难以消受,国内还有谁有这个“气吞万里如虎”的魄力呢?

对此,来自宝马的一位工作人员表示,他并不看好国内企业收购沃尔沃品牌。他说,有无能力收购是一回事,关键是沃尔沃到了中国只会每况愈下,越做越烂,最终导致失败的结局。该人士有三点担忧,一是国产化,二是借沃尔沃打造,三是沃尔沃国内的复杂关系。目前国内的豪华车市场主要由宝马、奔驰、奥迪以及部分日系品牌霸占,国产化最成功的当属奥迪,其次是宝马、奔驰,而即将国产化的雷克萨斯等日系品牌则前景不明。沃尔沃面对的都是实力强大的竞争对手,从全球到国内,沃尔沃并不占据任何优势,一旦国产化,其品牌影响力在国内就会贬值,本来少众的市场更加萎缩。沃尔沃国产化后,其海外市场也会受到“中国制造”的负面影响。从有过的国际并购前例来看,中国企业喜欢借鸡生蛋,“借助国际资源高起点打造”,对于MG罗孚、双龙等二三流品牌来说或许可以,但对沃尔沃完全不适用。

笔者认为,宝马的这位朋友多虑了。很明显,聪明的上汽不会让沃尔沃再走从零开始的老路。假如上汽入主沃尔沃,首要的问题不是在国内,而是拯救全球业务。当然国内也是很重要的一部分,可以预计,沃尔沃国产化是必然的,而且前景并没有那么黯淡。沃尔沃的车系比较完善,不同的价格、档次、车种相对丰富,有些是适合通过国产化达到大众消费水平的。另外,既然沃尔沃归入上汽,那么国产化和非国产化就没有什么太大的差别。更重要的一点是,沃尔沃对中国消费者有着极大的品牌吸引力,它给我们的感觉很奇怪,既高档尊贵,又非常实在,这可能与它极力宣扬强调的过硬安全性能有关。价格也不能说明一切,况且价格降下来并不是什么坏事——宝马、奔驰恐怕就没有这样幸运。至于国内关系问题,如果明确了谁是沃尔沃的主人,那就好办了。毕竟沃尔沃在国内并没有走远,还没有完全在长安汽车的掌握之中。

笔者不得不承认,借沃尔沃打造是非常愚蠢的做法。沃尔沃再不济也没有到走投无路、无药可救的地步,如果福特不卖,光凭大幅裁员、关闭工厂、缩减成本、提高产品燃油经济性也可以恢复元气,不过福特已经懒得去做,它需要立竿见影,或者干脆撒手无病一身轻。如果真要借沃尔沃打造自主,第一,不要使用沃尔沃品牌,可以借用其技术或者生产平台,或者引进人才;第二,先在国内建立合资公司,类似上汽双龙的模式,沃尔沃产品在国内铺开,时机成熟了再联合研发基于沃尔沃品牌的“自主产品”(不是)。相信上汽应该会想到这一点,因为盲目打造是不合算的,价格也上不去,认可程度低,对母品牌带来的只是损益,而无好处。沃尔沃对于提高整个中国汽车产业的水平和档次有很大的帮助,就像印度收购了捷豹、路虎一样,我们首先要保证的是让这个品牌不倒,既要原汁原味地予以保留,还要使其历久弥新,让这个品牌下的产品品质永葆恒久,不能缩水,这才是对待世界知名品牌的科学态度。

 

 
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