银宝轮胎集团两科技成果通过国家鉴定

5月20日，山东银宝轮胎集团研发的“36.00R51全钢巨型工程子午线轮胎”和“40.00-57巨型工程轮胎”两个科技成果，通过由中国石油和化学工业协会组织的国家级科技成果鉴定。鉴定委员会一致认为：该两项成果综合技术达到或接近国际同类产品先进水平。

36.00R51全钢巨型工程子午线轮胎和40.00-57巨型工程轮胎，主要用于矿山重型自卸车和装载机，单车载重分别为154吨和220吨。巨型轮胎因技术含量高，开发难度极大。国内市场长期被国际巨头垄断。

2007年11月20日，银宝轮胎集团开发出中国第一条36.00R51全钢巨型工程子午线轮胎，填补国内空白。2008年10月5日，该产品顺利通过山东省科技厅组织的省级科技成果鉴定。这次国家级科技成果鉴定，得到与会专家的高度评价。鉴定意见认为：该项目技术先进，在轮胎花纹、着合面宽、胎体帘线选用、配方等方面进行了技术创新设计;与相关单位合作，研发了我国首台巨型工程子午线轮胎二次法成型机、机模一体化硫化设备、巨型轮胎里程试验机和X光机，生产设备选型合理，工艺先进，轮胎成品检测手段较完善;该产品质量好，平均行驶寿命达到3000-4000小时，接近国际先进水平。2006年11月29日，银宝轮胎集团研发出中国首条40.00-57巨型工程轮胎。在这次鉴定会上，专家组认为：该项目产品创新点如下：胎体采用40层2100dtex/2加粗锦纶N66帘线，安全倍数高，胎体强度大，坚固耐用;胎圈加强加宽设计，采用4个不同的内径钢丝圈结构，加宽加高三角胶条，胎圈强度高，轮胎行驶安全;胎体帘线胶配方中采用先进的粘合技术，提高了室温或高温下胶料的粘合强度，粘合强度保持时间长，且老化后还具有良好的保持性;胎冠胶配方中使用了独特的耐刺扎配方，使轮胎的耐刺扎、耐撕裂、耐切割性能有较大提高，使用寿命延长，在澳大利亚等矿山使用达到3000小时以上。