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短短两年,他上了六次新闻联播

发布时间:2021-01-26 23:01 编辑: 来源:


近日,央视《新闻联播》用时134秒,专访滴滴出行董事长兼CEO程维。程维分享了滴滴出行在保障安全出行、提升出行智能化水平等方面的努力。


这是他今年第四次、两年来第六次亮相该节目。


1983年出生的程维多次登上新闻联播,为什么是他?
就业,是其中的一个关键词。/《新闻联播》
美好出行带来美好生活


十八年前,程维在北京化工大学毕业,选择南下上海。


在上海,他加入了阿里“铁军”:“铁军,它就像我的母校一样,培养了我,塑造了我的价值观,包括我对商业的理解,我对团队的理解,我的心力,面对困难时候的韧性,都是在那时锤炼出来的。”


2005年,程维加入阿里巴巴,后因业绩出色晋升,成为当时阿里最年轻的区域经理。之后担任支付宝B2C事业部副总经理,2012年6月从支付宝离职。


那年冬天,程维在北京的雪地里打车,半个小时过去了,也没能打到车。他想,“如果有一辆车过来,我愿意花多少钱?”
多年过去,每个用户都能在滴滴上找到不同的答案。/图虫创意
为了给大家的出行提供便利,程维做了个软件,就是我们今天用的“滴滴”第一版。

8年前,滴滴在中关村E世界一家电脑卖场仓库起家。


“没有人相信我们有机会改变出行,没有人相信我们有机会在这个残酷的战场上活到今天,只是一群年轻人想要做一些事情。”


创业半程,最难的时候,账上还有一万块钱。


程维觉得,熬一熬,总能过去。


滴滴经历过最残酷的战役,面对过国内外最强大的对手。这些事情淬炼了滴滴,也塑造了包括程维在内的每一个人。


滴滴没有背景,80万人民币创业,一路九死一生,但程维始终没有放弃。


今天,我们已经习惯不在外面等车,程维给我们带来了更多的选择。


滴滴现在是中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台,也是全球最大的一站式出行平台。

滴滴出行这家2012年成立的年轻的互联网公司,在“十三五”期间,业务得到迅猛发展,年运送乘客量超过100亿人次。
今年国庆节前,滴滴出行创下了单日为全球提供六千万次服务的新纪录。


程维出发时的梦想正在实现。


“八年是一个轮回,我们又站到新的起点。前三年,我们只有出租车,后面五年出现了各类网约车,滴滴也投入到网约车的发展中。而未来五年,我们要解决出租车和网约车融合发展问题,携手全行业共同探索出一条底层的创新发展之道。”

科技助力未来出行


订单规模不断扩大,乘客的出行体验和安全保障也在提升。


作为一家运送生命的公司,程维认为,安全是滴滴一切发展的红线。为此,滴滴组建了2000多人的安全管理团队,上线大量安全监测和保障技术,一点一滴地补上安全短板。结果便是在2019年,网约车暴力冲突、交通事故发生率大幅下降。


“2020年,滴滴出行在整个安全的科研和保障上面投入30亿元。现在国内有2.3亿人设置了紧急联系人,有任何的意外或突发情况,大家都会多一份保障。”


今年6月,滴滴在上海开放自动驾驶服务。


“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率,造福人类,而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟,商业成熟到法规成熟,道阻且长,至少还需要做十年持续投入的计划,也要做好面对各种困难和挑战的准备,但方向是明确而坚定的。”
显然,滴滴信奉技术向善。
程维总是在考虑司机师傅的生计和乘客的感受:“司机有温度的服务不会因新技术出现而消失,自动驾驶也会给网约车司机创造新的职业和岗位。”


“为什么网约车在中国是发展最快的,而不是美国,主要的原因是美国劳动力成本比较高,在美国自己开车比叫一个Uber便宜。但是在中国反过来,在中国买一个车是不容易的,买了车还会限行,停车也是很难的,在中国买车开车和叫一个滴滴相比,滴滴更便宜更方便。”


程维认为,在未来5到10年,滴滴平台用车成本还会下降一半以上,这里面除了大数据的优化,通过拼车,通过司机调度可以提高效率,也包括了无人驾驶时代的到来会降低成本,以及新能源汽车的普及。


“我们现在所处的世界,空间是三维的,道路却是二维的。”


程维说:“也许有生之年我们会看到交通变成三维,这个世界会发生很多改变,汽车会无人驾驶,汽车有可能变成人类第一批大规模应用的人工智能的机器人。未来,我们会在智慧交通、自动驾驶等领域,加大科技的投入,让出行更美好,让科技更好的服务大家,为全面建成小康社会贡献我们的力量。”
智能化的服务,会优化司机的接单效率和距离。
Always Day One,滴滴再出发

“我们这些滴滴司机都不是辜勇,但都有一腔孤勇。”10月26日,雷佳音饰演的角色“辜勇”的原型之一——滴滴司机王利,在《在一起》研讨会上如是说。


疫情期间,王利加入了医护车队,免费接送医护工作者上下班。滴滴司机王利和程维一样,也都是实在人:“我车还在路边,赶紧开完会继续接活”。程维的回应是:“我们要体会司机师傅拼命努力背后的压力。”


克服疫情影响,今年上半年,滴滴平台新注册司机超过一百五十万人,预计全年可新增三百万个灵活就业岗位。
滴滴不只盯着智能的未来,也有眼前的健康和保障。
1月19日,民营企业家迎春座谈会在京召开,包括程维在内的8位代表出席并发言。程维在会上讲了一个故事。有次他到外地出差,与滴滴司机聊天时,对方表示目前收入稳定、时间自由、人际关系简单,非常知足。


“在互联网时代,只要你自己不懒,总会有口饭吃。”司机师傅的这句话,对程维触动很大。


作为一站式出行服务平台,滴滴出行不仅为全球5.5亿用户提供多元化服务,也正在成为发展新经济、带动新就业的蓄水池。


在就业上,滴滴交出了漂亮的成绩单。
最近,滴滴出行牵头十六家数字经济平台企业,成立了全国首个“新经济、新就业”经济联盟,目标是破除平台间就业流动壁垒,进一步做好“稳就业”工作。


2019年,滴滴平台上下游总共带动就业1360万,在这个庞大的群体里面,21%的人支撑着家里唯一的收入来源,6.7%是建档立卡的贫困人员,还有12%是退役军人——今年滴滴跟退役军人事务部签了1.5万人的新增就业合作协议。


中国互联网公司今年支持5万名退役军人就业,其中滴滴就占1.5万。此外,滴滴平台还有超过30万女性网约车司机。
另一个故事,让程维很开心:“我们的产品经理去了农村,研究他们的出行问题,回来以后告诉我,他在当地碰到一个老奶奶等车去县城,她等了一个下午,车还没有来,如果天黑了车还没来,她就回去,明天再来等。这是现在很多农村的状况,要去县城只能搭车,要等一天。我们在投入力量解决这样的问题,这不是一件有商业模式(参考)的事,我很骄傲。”


创业八年,梦想依旧。


程维说公司有两类,day 1的公司:创业第一天,你相信的事情别人都不信,没有资源,只有挑战,义无反顾。


day 2的公司:小有成就,有份额要守,有庞大的组织,复杂的沟通,官僚臃肿。


滴滴是前者。


贝索斯有一句话,程维很喜欢:“人都渴望自己能够到达巅峰,但到达巅峰的一刻起,就是下落的开始,所以不要追求终点,而要永远站在起点。”


“这就是我们的精神,滴滴再次出发最重要的不是战略战役的拆解,不是资源和实力。而是我们能不能和八年前刚出发时一样的初心,相信使命,再大的困难不言放弃。身边的同事是我们人生中难得的同路人,是我们的战友,我们要变成Always Day One的公司。”
“Always Day One”,程维是个不忘初心的人。
今年,是滴滴成立8周年,吐槽会成为了滴滴传统的庆祝方式。会上,程维说自己“一边傻笑,一边扎心。”


“我们干的是出行,路上什么都会发生,我们很难有一天,变得什么都完美。但是今天,我们要以吐槽的精神,以真实、不一定完美的精神面对这些问题。我们不要苦哈哈地走一条创业的路,而是所有人一起去勇敢面对,微笑面对。”


8岁滴滴,Always Day One再出发。程维说:“线上化、电动化、共享化、智能化,是未来大的发展趋势。大家对美好出行的向往,就是滴滴的奋斗目标。”


作者 | 苏枫
封面图来自图虫创意
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